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ayxcom-打破垄断 中国装备“掘进”构筑“世界梦想”

ayxcom-打破垄断 中国装备“掘进”构筑“世界梦想”

  • 分类: 博鱼新闻
  • 作者:博鱼
  • 来源:集团新闻
  • 发布时间:2024-08-15
  • 访问量: 0

【概要描述】 山工机械 打破垄断 中国设备“掘进”修建“世界胡想” www.6300.net 2014-07-23中国工程机械信息网

中国是设备制造业年夜国,但不是设备制造业强国。在相当长的一段时候里,像掘进机这类用来挖地铁、开岩穴的特种设备完全被欧美、日本等少数国度的“洋企业”、“洋品牌”所垄断。可喜的是,在中国中铁设备等浩繁中国设备制造企业不懈尽力之下,这类状态正在被改变,而中铁设备也在从设备企业向设备办事企业转型进级中修建着中国设备制造品牌的“世界胡想”。

7月,宽达100米、双向14条车道的河南郑州交通年夜动脉----中州年夜道像平常一样,车流穿梭不息。路上的人或许并没有留意到,在这条交通骨干道的下面,一条100多米长的地道工程正在重要施工中。而这里的“主角”是两台方头方脑、长相奇异的“大师伙”——中国中铁工程设备团体自立研发的世界最年夜的矩形盾构。该地道工程项目司理杨赤军介绍说:“人工干这个最年夜的风险是平安风险,别的有可能要断这个中轴年夜道,机械做就很是平安,并且这个施工情况干清洁净,我包管你穿个皮鞋走上去仍然如许,可是假如人工干,尘埃很是年夜,最难的是平安是节制不了的。”

据介绍,假如用传统方式,操纵人工开挖这么长的一条地道,断路施工起码要一年,而用矩形盾构只需两个月。在工期年夜年夜缩短的时,最年夜益处是道路免受“开膛破肚”之苦,交通不会被阻断,市平易近出行也不会遭到影响。

与人们印象中的地道工地人头攒动、各类机械装备齐上阵如火如荼的施工厂面分歧,这个地道的施工现场只有十几个工人,而真正操作这个宽10米多、高7米多、重达400多吨的矩形盾构的人只有一个,并且仍是在地面,底子不消到地下。“我们只需操作这几个按钮便可以了,其他的都不消动,很便利,别的我们汗青记实有些报警状况,就是操作有甚么掉误的处所,或参数有甚么不公道的处所,这里都有显示,所有的系统包罗下面的装备都是我们本身做的。”

上个世纪90年月中国最先从国外引进硬岩掘进机,用在重点铁路工程的地道施工。中铁设备团体总司理谭顺辉暗示,这些身价几亿人平易近币的“洋家伙”在中国要末呈现不服水土、要末在手艺上被设置了良多障碍,严重影响着工程进度,给施工单元造成了惨痛损掉,颠末不竭试探,造中国人本身的盾构被提上了议事日程。

“掘进机分两种,一种是打硬岩的叫TBM(硬岩掘进机),打软土的就叫盾构,这类装备是集多种综合功能在一身的高端设备,专门在地下工程中施工,我们把它叫地下机械之王。2007年之前,全部掘进机手艺都是被国外厂商给垄断的。我们这个企业的前身是弄地道施工的,在这个进程中年夜量地利用了国外的品牌。利用国外品牌进程中感受国外的品牌到我国的地质领会得不敷,他的针对性的设计也不敷。在利用的进程中,我们给他供给了年夜量的改良的建议。在边利用边提建议的进程中,我们感觉它这个装备其实也不复杂,为何我们中国人不克不及本身造呢。并且在用国外厂商的产物进程中,受制在他们阿谁手艺的垄断和他们售后办事那种狂妄和价钱昂贵的猜疑和为难,我们就感觉我们应当造中国人本身的盾构。”

颠末8年的尽力,2008年中国首台国产盾构在中铁设备成功下线,并在试用获得了庞大成功,从而完全打破了国外品牌的垄断。截至本年6月底,中铁设备前后出厂盾构161台,定单到达202台。国内20多个城市的地铁扶植中利用中铁设备公司的掘进机,市场据有率达50%以上。

因为曾深受“洋盾构”办事不给力之苦,中铁设备加倍重视办事,24小时全天候为客户解决利用盾构进程中碰到的各类问题。在盾构总装车间,中铁设备董事长李建斌暗示,他们还在晋升了办事程度和空间方面下足了工夫。“起首在平安方面,我们给他供给了很好的保障,由于我们曩昔有施工经验,我可以告知他,你如许操作是平安仍是不平安,提示他;第二,我可以加年夜对他的培训,让他所有的盾构司机颠末我们培训,他就安心了。我们又引进了一批在工地有施工经验,弄土木的施工手艺人员,专门给施工单元供给土木的解决方案。这些都是手艺指点不要钱的。”

继中铁设爱游戏备以后,其他一些中国企业也纷纭出产出了本身的盾构产物。中国盾构财产的敏捷突起,让“洋盾构”感触感染到了壮大压力,纷纭下调价钱向中国促销,降价高达一两万万元人平易近币。

客岁,中铁设备收购了持久合作火伴、同时也是竞争敌手的国际知名硬岩掘进机出产商德国维尔特公司。中铁设备总司理谭顺辉介绍说,此次收购与以往中国企业收购国外品牌的做法有很年夜分歧。谭顺辉介绍说:“我们把这个企业收购了,就把它全部焦点的部门,它的手艺、专利还它的品牌,我们都把它一次性的并购过来了,它的厂房,还它的半制品包罗配件,我们都没有要,就是它的负担我们没有要过来,把最焦点的工具接办过来了,如许我们在掘进机这块的营业顿时就起来了。”

德国维尔特公司高级代表widding师长教师在收购签字典礼时暗示,中铁设备是他们抱负的“买家”。

“有几家公司进入我们的视野,此中中铁设备是最专业的。它具有大志壮志,我们相信中铁设备可以或许以最好的体例,来成长我们的地道设备营业,使之发扬光年夜。”

成功收购维尔特公司后,中铁设备一跃成为国内第1、世界第二的掘进机出产厂商,真正实现了并肩国际顶级品牌的胡想。有了手艺、办事和品牌的支持,中铁设备加速了开辟国际市场的程序,产物前后出口马来西亚、新加坡、埃塞俄比亚等国。特殊是2台利用在马来西亚地铁扶植的盾构,最高日掘进21米,提早打算工期43天贯通,缔造了马来西亚盾构施工新记载。在盾构总装车间,中铁设备董事长李建斌一边指着企业海外结构图,一边介绍说:“我们此刻德国公司已成立了,客岁收购本年德国公司已注册成功了,公司已最先运转了,聘的好几个老外已最先开活了。我们此刻(成立的国际营销中间)在中国香港一个,在德国一个,在巴西一个,在Australia一个。”

据介绍,今朝,中铁设备在中国香港、德国、巴西、Australia成立起四年夜国际营销中间,同时正在积极开辟伊朗、阿塞拜疆、印度、俄罗斯等市场,并与其他企业一路尽力让中国盾构走向世界。

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友谊提示 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已本网授权利用的,应在授权规模内利用,并注明“来历:中国工程机械信息网”。

ayxcom-打破垄断 中国装备“掘进”构筑“世界梦想”

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中国是设备制造业年夜国,但不是设备制造业强国。在相当长的一段时候里,像掘进机这类用来挖地铁、开岩穴的特种设备完全被欧美、日本等少数国度的“洋企业”、“洋品牌”所垄断。可喜的是,在中国中铁设备等浩繁中国设备制造企业不懈尽力之下,这类状态正在被改变,而中铁设备也在从设备企业向设备办事企业转型进级中修建着中国设备制造品牌的“世界胡想”。

7月,宽达100米、双向14条车道的河南郑州交通年夜动脉----中州年夜道像平常一样,车流穿梭不息。路上的人或许并没有留意到,在这条交通骨干道的下面,一条100多米长的地道工程正在重要施工中。而这里的“主角”是两台方头方脑、长相奇异的“大师伙”——中国中铁工程设备团体自立研发的世界最年夜的矩形盾构。该地道工程项目司理杨赤军介绍说:“人工干这个最年夜的风险是平安风险,别的有可能要断这个中轴年夜道,机械做就很是平安,并且这个施工情况干清洁净,我包管你穿个皮鞋走上去仍然如许,可是假如人工干,尘埃很是年夜,最难的是平安是节制不了的。”

据介绍,假如用传统方式,操纵人工开挖这么长的一条地道,断路施工起码要一年,而用矩形盾构只需两个月。在工期年夜年夜缩短的时,最年夜益处是道路免受“开膛破肚”之苦,交通不会被阻断,市平易近出行也不会遭到影响。

与人们印象中的地道工地人头攒动、各类机械装备齐上阵如火如荼的施工厂面分歧,这个地道的施工现场只有十几个工人,而真正操作这个宽10米多、高7米多、重达400多吨的矩形盾构的人只有一个,并且仍是在地面,底子不消到地下。“我们只需操作这几个按钮便可以了,其他的都不消动,很便利,别的我们汗青记实有些报警状况,就是操作有甚么掉误的处所,或参数有甚么不公道的处所,这里都有显示,所有的系统包罗下面的装备都是我们本身做的。”

上个世纪90年月中国最先从国外引进硬岩掘进机,用在重点铁路工程的地道施工。中铁设备团体总司理谭顺辉暗示,这些身价几亿人平易近币的“洋家伙”在中国要末呈现不服水土、要末在手艺上被设置了良多障碍,严重影响着工程进度,给施工单元造成了惨痛损掉,颠末不竭试探,造中国人本身的盾构被提上了议事日程。

“掘进机分两种,一种是打硬岩的叫TBM(硬岩掘进机),打软土的就叫盾构,这类装备是集多种综合功能在一身的高端设备,专门在地下工程中施工,我们把它叫地下机械之王。2007年之前,全部掘进机手艺都是被国外厂商给垄断的。我们这个企业的前身是弄地道施工的,在这个进程中年夜量地利用了国外的品牌。利用国外品牌进程中感受国外的品牌到我国的地质领会得不敷,他的针对性的设计也不敷。在利用的进程中,我们给他供给了年夜量的改良的建议。在边利用边提建议的进程中,我们感觉它这个装备其实也不复杂,为何我们中国人不克不及本身造呢。并且在用国外厂商的产物进程中,受制在他们阿谁手艺的垄断和他们售后办事那种狂妄和价钱昂贵的猜疑和为难,我们就感觉我们应当造中国人本身的盾构。”

颠末8年的尽力,2008年中国首台国产盾构在中铁设备成功下线,并在试用获得了庞大成功,从而完全打破了国外品牌的垄断。截至本年6月底,中铁设备前后出厂盾构161台,定单到达202台。国内20多个城市的地铁扶植中利用中铁设备公司的掘进机,市场据有率达50%以上。

因为曾深受“洋盾构”办事不给力之苦,中铁设备加倍重视办事,24小时全天候为客户解决利用盾构进程中碰到的各类问题。在盾构总装车间,中铁设备董事长李建斌暗示,他们还在晋升了办事程度和空间方面下足了工夫。“起首在平安方面,我们给他供给了很好的保障,由于我们曩昔有施工经验,我可以告知他,你如许操作是平安仍是不平安,提示他;第二,我可以加年夜对他的培训,让他所有的盾构司机颠末我们培训,他就安心了。我们又引进了一批在工地有施工经验,弄土木的施工手艺人员,专门给施工单元供给土木的解决方案。这些都是手艺指点不要钱的。”

继中铁设爱游戏备以后,其他一些中国企业也纷纭出产出了本身的盾构产物。中国盾构财产的敏捷突起,让“洋盾构”感触感染到了壮大压力,纷纭下调价钱向中国促销,降价高达一两万万元人平易近币。

客岁,中铁设备收购了持久合作火伴、同时也是竞争敌手的国际知名硬岩掘进机出产商德国维尔特公司。中铁设备总司理谭顺辉介绍说,此次收购与以往中国企业收购国外品牌的做法有很年夜分歧。谭顺辉介绍说:“我们把这个企业收购了,就把它全部焦点的部门,它的手艺、专利还它的品牌,我们都把它一次性的并购过来了,它的厂房,还它的半制品包罗配件,我们都没有要,就是它的负担我们没有要过来,把最焦点的工具接办过来了,如许我们在掘进机这块的营业顿时就起来了。”

德国维尔特公司高级代表widding师长教师在收购签字典礼时暗示,中铁设备是他们抱负的“买家”。

“有几家公司进入我们的视野,此中中铁设备是最专业的。它具有大志壮志,我们相信中铁设备可以或许以最好的体例,来成长我们的地道设备营业,使之发扬光年夜。”

成功收购维尔特公司后,中铁设备一跃成为国内第1、世界第二的掘进机出产厂商,真正实现了并肩国际顶级品牌的胡想。有了手艺、办事和品牌的支持,中铁设备加速了开辟国际市场的程序,产物前后出口马来西亚、新加坡、埃塞俄比亚等国。特殊是2台利用在马来西亚地铁扶植的盾构,最高日掘进21米,提早打算工期43天贯通,缔造了马来西亚盾构施工新记载。在盾构总装车间,中铁设备董事长李建斌一边指着企业海外结构图,一边介绍说:“我们此刻德国公司已成立了,客岁收购本年德国公司已注册成功了,公司已最先运转了,聘的好几个老外已最先开活了。我们此刻(成立的国际营销中间)在中国香港一个,在德国一个,在巴西一个,在Australia一个。”

据介绍,今朝,中铁设备在中国香港、德国、巴西、Australia成立起四年夜国际营销中间,同时正在积极开辟伊朗、阿塞拜疆、印度、俄罗斯等市场,并与其他企业一路尽力让中国盾构走向世界。

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中国是设备制造业年夜国,但不是设备制造业强国。在相当长的一段时候里,像掘进机这类用来挖地铁、开岩穴的特种设备完全被欧美、日本等少数国度的“洋企业”、“洋品牌”所垄断。可喜的是,在中国中铁设备等浩繁中国设备制造企业不懈尽力之下,这类状态正在被改变,而中铁设备也在从设备企业向设备办事企业转型进级中修建着中国设备制造品牌的“世界胡想”。

7月,宽达100米、双向14条车道的河南郑州交通年夜动脉----中州年夜道像平常一样,车流穿梭不息。路上的人或许并没有留意到,在这条交通骨干道的下面,一条100多米长的地道工程正在重要施工中。而这里的“主角”是两台方头方脑、长相奇异的“大师伙”——中国中铁工程设备团体自立研发的世界最年夜的矩形盾构。该地道工程项目司理杨赤军介绍说:“人工干这个最年夜的风险是平安风险,别的有可能要断这个中轴年夜道,机械做就很是平安,并且这个施工情况干清洁净,我包管你穿个皮鞋走上去仍然如许,可是假如人工干,尘埃很是年夜,最难的是平安是节制不了的。”

据介绍,假如用传统方式,操纵人工开挖这么长的一条地道,断路施工起码要一年,而用矩形盾构只需两个月。在工期年夜年夜缩短的时,最年夜益处是道路免受“开膛破肚”之苦,交通不会被阻断,市平易近出行也不会遭到影响。

与人们印象中的地道工地人头攒动、各类机械装备齐上阵如火如荼的施工厂面分歧,这个地道的施工现场只有十几个工人,而真正操作这个宽10米多、高7米多、重达400多吨的矩形盾构的人只有一个,并且仍是在地面,底子不消到地下。“我们只需操作这几个按钮便可以了,其他的都不消动,很便利,别的我们汗青记实有些报警状况,就是操作有甚么掉误的处所,或参数有甚么不公道的处所,这里都有显示,所有的系统包罗下面的装备都是我们本身做的。”

上个世纪90年月中国最先从国外引进硬岩掘进机,用在重点铁路工程的地道施工。中铁设备团体总司理谭顺辉暗示,这些身价几亿人平易近币的“洋家伙”在中国要末呈现不服水土、要末在手艺上被设置了良多障碍,严重影响着工程进度,给施工单元造成了惨痛损掉,颠末不竭试探,造中国人本身的盾构被提上了议事日程。

“掘进机分两种,一种是打硬岩的叫TBM(硬岩掘进机),打软土的就叫盾构,这类装备是集多种综合功能在一身的高端设备,专门在地下工程中施工,我们把它叫地下机械之王。2007年之前,全部掘进机手艺都是被国外厂商给垄断的。我们这个企业的前身是弄地道施工的,在这个进程中年夜量地利用了国外的品牌。利用国外品牌进程中感受国外的品牌到我国的地质领会得不敷,他的针对性的设计也不敷。在利用的进程中,我们给他供给了年夜量的改良的建议。在边利用边提建议的进程中,我们感觉它这个装备其实也不复杂,为何我们中国人不克不及本身造呢。并且在用国外厂商的产物进程中,受制在他们阿谁手艺的垄断和他们售后办事那种狂妄和价钱昂贵的猜疑和为难,我们就感觉我们应当造中国人本身的盾构。”

颠末8年的尽力,2008年中国首台国产盾构在中铁设备成功下线,并在试用获得了庞大成功,从而完全打破了国外品牌的垄断。截至本年6月底,中铁设备前后出厂盾构161台,定单到达202台。国内20多个城市的地铁扶植中利用中铁设备公司的掘进机,市场据有率达50%以上。

因为曾深受“洋盾构”办事不给力之苦,中铁设备加倍重视办事,24小时全天候为客户解决利用盾构进程中碰到的各类问题。在盾构总装车间,中铁设备董事长李建斌暗示,他们还在晋升了办事程度和空间方面下足了工夫。“起首在平安方面,我们给他供给了很好的保障,由于我们曩昔有施工经验,我可以告知他,你如许操作是平安仍是不平安,提示他;第二,我可以加年夜对他的培训,让他所有的盾构司机颠末我们培训,他就安心了。我们又引进了一批在工地有施工经验,弄土木的施工手艺人员,专门给施工单元供给土木的解决方案。这些都是手艺指点不要钱的。”

继中铁设爱游戏备以后,其他一些中国企业也纷纭出产出了本身的盾构产物。中国盾构财产的敏捷突起,让“洋盾构”感触感染到了壮大压力,纷纭下调价钱向中国促销,降价高达一两万万元人平易近币。

客岁,中铁设备收购了持久合作火伴、同时也是竞争敌手的国际知名硬岩掘进机出产商德国维尔特公司。中铁设备总司理谭顺辉介绍说,此次收购与以往中国企业收购国外品牌的做法有很年夜分歧。谭顺辉介绍说:“我们把这个企业收购了,就把它全部焦点的部门,它的手艺、专利还它的品牌,我们都把它一次性的并购过来了,它的厂房,还它的半制品包罗配件,我们都没有要,就是它的负担我们没有要过来,把最焦点的工具接办过来了,如许我们在掘进机这块的营业顿时就起来了。”

德国维尔特公司高级代表widding师长教师在收购签字典礼时暗示,中铁设备是他们抱负的“买家”。

“有几家公司进入我们的视野,此中中铁设备是最专业的。它具有大志壮志,我们相信中铁设备可以或许以最好的体例,来成长我们的地道设备营业,使之发扬光年夜。”

成功收购维尔特公司后,中铁设备一跃成为国内第1、世界第二的掘进机出产厂商,真正实现了并肩国际顶级品牌的胡想。有了手艺、办事和品牌的支持,中铁设备加速了开辟国际市场的程序,产物前后出口马来西亚、新加坡、埃塞俄比亚等国。特殊是2台利用在马来西亚地铁扶植的盾构,最高日掘进21米,提早打算工期43天贯通,缔造了马来西亚盾构施工新记载。在盾构总装车间,中铁设备董事长李建斌一边指着企业海外结构图,一边介绍说:“我们此刻德国公司已成立了,客岁收购本年德国公司已注册成功了,公司已最先运转了,聘的好几个老外已最先开活了。我们此刻(成立的国际营销中间)在中国香港一个,在德国一个,在巴西一个,在Australia一个。”

据介绍,今朝,中铁设备在中国香港、德国、巴西、Australia成立起四年夜国际营销中间,同时正在积极开辟伊朗、阿塞拜疆、印度、俄罗斯等市场,并与其他企业一路尽力让中国盾构走向世界。

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